不久前，亚马逊宣布暂停了其在弗吉尼亚州阿灵顿的第二总部建设。资料显示，这个第二总部建设项目原定于今年开始，它将代表亚马逊在西雅图之外最大的办公中心，新总部包括三座办公楼和一座350英尺的螺旋形塔楼“Helix”。可以想象，倘若按照原计划如期完成新总部的建设，亚马逊必然要为此投入大量资金，但显然这对于如今仍背负巨大成本压力的亚马逊来说，是一项十分艰巨的任务。因而，亚马逊不得不选择暂时收回向外扩张的触角，叫停新总部项目建设，不少业内人士认为这正是这家电子商务巨头的最新削减成本举措。就像在宣布暂停总部建设前，亚马逊还表示将于4月1日关闭其位于美国西雅图、纽约和旧金山的8家无人便利店Amazon Go。不难看出，为了应对销售放缓、经济前景恶化以及居高不下的成本压力等问题，亚马逊正在尝试一切不影响核心业务的方法削减成本，多个未盈利或盈利情况不佳的项目接连被砍，多个部门备受冲击。值得一提的是，今年1月亚马逊宣布将启动有史以来规模最大的一次裁员行动，预计会波及全球1.8万员工，同时还冻结了公司员工招聘。数据显示，2022年迫于亏损加剧，亚马逊裁员数已超10万。可即便如此，2023年亚马逊的裁员行动还在继续。
时代的浪潮翻滚前行，亚马逊曾成功凭借自身独一无二的发展模式数次称霸全球电商市场，创下了超乎想象的销售增长神话。可谁曾想，巨头也有跌倒的一天，由于错误地预估了市场形势，亚马逊长时间坚定推进的扩张战略终究变成了巨大的成本压力，此外再加上受频繁动荡的外部环境因素影响，销售放缓、亏损加剧、库存过剩等一系列生存挑战，造就了亚马逊如今的困局。
压力挥之不去
不难看出，巨大的成本压力挥之不去，亚马逊不堪重负，多数跨境卖家亦被裹挟其中。近日，一家持续追踪亚马逊物流足迹的咨询公司公布了一份报告。报告显示，为了加快速度削减运营成本，亚马逊关闭并取消了更多仓库。截至2022年9月，亚马逊关闭或推迟了66个设施，总计有2460万平方英尺的地面空间受到影响。2023年，亚马逊的物流网络削减行动仍未停止。无疑，亚马逊在物流方面的削减与调整计划，必然会影响无数在亚马逊平台上销售商品的跨境卖家。例如去年旺季期间，由于亚马逊一边关闭仓库一边缩减人手，导致仓库的库存空间不足，大量卖家的库容频频被砍。自2023年以来，陆续有卖家反映自己的货物因为仓库关闭或仓库调整等问题无法入仓，产品迟迟不能上架，又或是卖家反映自己的货物被亚马逊频繁分仓，导致运输成本直线上升。对此，就像业内人士所分析的那样：“种种变化的核心原因都在于，亚马逊没钱了。”因为缺钱，亚马逊的物流网络持续削减，同样也是因为缺钱，亚马逊不愿再为卖家承担货物的转运费。毕竟对于如今的亚马逊来说，为了自身更长远的发展，亚马逊必须降本增效，钱更需要用在刀刃上。在这样的趋势下，卖家的卖货成本必然会持续上升。从去年开始，亚马逊为了将自身的成本压力转嫁到第三方卖家身上，多次上调包括配送费、仓储费在内的多项费用，导致卖家的利润空间被一再压缩，销售压力大大增加。步入2023年，亚马逊多项新政陆续生效，卖家将面对更多考验。不过目前亚马逊的多项降本增效措施所取得的成果已经有所显现，或许未来随着自身压力的缓解以及外部环境的变化，亚马逊会进行新的战略调整。在这个过程中，坚持做亚马逊的卖家们还需要多多观察平台及市场动向，适时调整自己的运营策略，增加自己的优势。